馬斯克讚揚特斯拉表現，引發中國輔助駕駛測試的爭論

特斯拉（TSLA.O）CEO馬斯克轉發了懂車帝《懂車智煉場》的輔助駕駛測試影片，並表示特斯拉在中國的測試中取得了最高成績。

懂車帝則強調，該節目為科普節目，旨在提醒公眾正確認識輔助駕駛功能，並未進行官方排名。該節目模擬了城市和高速公路的高危事故場景，測試了近40款車型，結果顯示平均通過率僅為35.74%。

測試背景

7月23日，懂車帝上線了輔助駕駛大型科普節目《懂車智煉場》。該節目選取了市場上熱門暢銷且輔助駕駛功能完備的20多個品牌近40款車型，涵蓋問界、智界、小米、小鵬、蔚來、比亞迪、理想、阿維塔和特斯拉等。

節目模擬了城市和高速公路的15類高危事故場景，包括城市道路的「開進大轉盤」、「轉盤內匯入」、「故障車躲避」等9個場景，以及高速公路的「高速驚現事故車」、「施工路遇卡車」、「消失的前車」等6個場景。

測試方法

測試採用真實道路環境與模擬障礙物相結合的方式。例如，在夜間場景中設置反光錐桶與臨時變道車輛，考驗系統的感知與決策能力。

測試結果

在測試中，2023款特斯拉Model 3僅依靠7顆攝像頭的純視覺方案，在6項測試中成功通過了5項，獲得「第一名」。其他品牌的車型最高也只通過3項測試。最終結果中，特斯拉Model 3和Model X以5項通過的成績位列前兩名，成為「最大贏家」。

馬斯克表示，特斯拉正在添加來自世界模擬器和測試軌道的訓練數據，以實現全通過。他還強調，由於法律禁止數據出境，特斯拉在中國取得這一成績是在沒有本地訓練數據的情況下實現的。這突顯了特斯拉在全球範圍內發展自動駕駛技術的策略。

反應與爭議

節目發布後迅速引發行業熱議。部分網友和部落客對懂車帝的測試提出了質疑，認為測試存在漏洞且過程不嚴謹。

懂車帝回應稱，節目上線後，有大量帳號通過截取某車型影片內容批量製作圖片，並在各平台及評論區進行廣泛發布，相關內容與事實不符。懂車帝重申，節目僅代表事故模擬當時車輛的碰撞結果，不代表其在所有輔助駕駛場景下的表現，並強調測試期間未有人為干預方向盤，所有測試數據均為自動駕駛系統的表現。

專家認為，這種測試有助於消費者正確認識輔助駕駛功能，關注自身駕駛安全。值得注意的是，自動駕駛技術仍在開發中，此類獨立測試有助於改進技術，並提高消費者對其功能和限制的認知。這些結果為ADAS（先進駕駛輔助系統）技術的現狀及其在現實世界中的性能提供了寶貴的見解。